РЫБОЛОВ
Elite 1’2010                                                                                                                                                                                                            Александр Стафиевский

Зима, за окном снег, на термометре ртутный столбик приближается к –30*С. В один из таких холодных дней в своей электронной почте я обнаружил письмо от своего друга Олега Абрамова. К сообщению было приложено несколько фотографий, на которых позировал загорелый Олег с толстыми разноцветными рыбами экзотической наружности на фоне великолепных морских пейзажей.

Больше всего меня заинтриговал способ ловли. На фотографиях в кадре были видны спиннинг и огромные попперы. Интерес к морской рыбалке у меня периодически возникал и до этого случая, но всякий раз после просмотра очередного видеосюжета угасал. Герои морских рыбалок, как правило, ловили троллингом или насаживали куски рыбы на большие крючки с грузилом и ловили в отвес. Я же – поклонник спиннинга.

Товарищ мой – известный таймешатник и тоже заядлый спиннингист. Заподозрить его в ловле на донную снасть или внезапно вспыхнувшую любовь к троллингу не было никаких оснований. На мой изумленный вопрос: «Где это ты так славно рыбачил и чем?» – последовал лаконичный ответ: «На Сейшелах, спиннингом».

Я начал искать информацию в Интернете и рыболовной периодике, посвященной ловле в море спиннингом. Собранная информация оказалась обнадеживающей. Спиннинговая ловля на морские попперы, слайдеры и морские джиги в океане существует, и ловить можно очень эффективно. Возможность растянуть свой спиннинговый сезон стала еще одним весомым аргументом в пользу рыбалки в тропиках. Осталось собрать компанию единомышленников и выбрать подходящее место и время.

Компанию для морской рыбалки мне составили Владимир Загреков и Леонид Позднышев из Самары. Место посвящения в морской спиннинг  – Сейшельские острова в Индийском океане. Время рыбалки – последняя неделя октября 2008 года.

Большую помощь нашей группе оказала туристическая компания ГЕОФИШ из г.Санкт-Петербурга, у которой есть опыт организации подобных рыбалок. Эксперты компании помогли нам с подбором снастей для рыбалки в море. Хочу сразу предупредить: практически ничего из имеющихся у вас рыболовных снастей для ловли в океане не пригодится. Придется экипироваться полностью – вам понадобятся морские спиннинги, катушки, приманки и специальная одежда для тропической рыбалки.

Почти год шла подготовка к предстоящей рыбалке, но все заботы, наконец, позади, и мы вылетаем из аэропорта Шереметьево. Девять часов полетного времени из Москвы до Виктории – столицы островного государства Республика Сейшелы – перенесли неплохо. Этому способствовали два фактора: передышка между стыковочными рейсами, проведенная в Дохе – столице Катара, и небольшая разница во времени между  Сейшелами и Москвой – всего 1 час. Во всяком случае, полеты в Хабаровский край за тайменями мне всегда давались труднее.

Неприятные ощущения возникли, лишь когда аэробус «Катарских авиалиний» заходил на посадку: колеса шасси уже почти касаются поверхности океана, а посадочной полосы все нет. Прямо по курсу отвесные скалы центрального острова Маэ тоже не улучшали настроения. Все завершилось благополучно – приземлились на бетонную полосу, между скалами оказался внушительный просвет, где как раз поместились несколько самолетов, крошечных вертолетов и одноэтажное здание аэропорта.

Едва я ступаю на трап самолета – липкой волной накрывает влажный и горячий воздух со сложным ароматом разогретого асфальта и авиационного керосина. Температура +32ОС. Пограничный и таможенный досмотр проходят без особых формальностей. Трансферт, поселение в гостинице – все без сучка и задоринки.

Отель небольшой, двухэтажный, но очень симпатичный. Интерьер и отделка выполнены в морской тематике. Встречающие на микроавтобусе с мощным кондиционером прокатили нас по острову, и мы смогли полюбоваться разбросанными по горным склонам крошечными отелями и  домиками. С непривычки держат в напряжение левостороннее движение (в России оно правостороннее) и постоянная езда «шиворот навыворот».

Свободные полдня решили провести на одном из местных пляжей. Через 30 минут езды по горному серпантину спускаемся в небольшую очень красивую лагуну. Песчаная отмель невероятно белого цвета плавно растворяется в ярко-голубой воде. Скалистый берег покрыт сплошным ковром пышной тропической зелени. Все краски очень насыщенные, до ощущения нереальности происходящего.

Быстро раздеваемся – и в воду, которую можно сравнить разве что с матерым огуречным рассолом: нестерпимо режет глаза и вызывает невероятную горечь во рту. Глаза и рот открывать в воде не рекомендую.

Пообедали свежими морепродуктами под запотевший бокал сухого белого вина на открытой террасе летнего ресторанчика.

На следующее утро едем в морской порт и грузим свои вещи и снасти на современный моторный катамаран Escape 47. Сразу появилось доверие к этой распластанной на воде посудине: два мощных дизельных двигателя, дополнительно есть парусное вооружение. Система спутниковой навигации и связи, радар и эхолот – все это необходимые элементы, обеспечивающие безопасность нашего путешествия. Внутри крошечные комфортабельные каюты: три для рыболовов и одна для экипажа. Размерами и обстановкой напоминают вагоны СВ. Небольшая, но уютная кают-компания на всех. Над палубой катамарана натянут тент, который защищает от солнца или короткого тропического ливня. Под ним – достаточно просторный стол с мягкими сиденьями. Все последующие дни мы предпочитали завтракать, обедать и ужинать именно там. Тут же дышали морским воздухом и любовались роскошными пейзажами. В целом, все очень симпатично и удобно.

На корме современное троллинговое снаряжение и достаточно места для ловли спиннингом на попперы и джиг. Удобны для вываживания и взятия на борт пойманной рыбы аппарели, уходящие ступеньками в воду. На носу катамарана натянут мощный тент, оттуда можно вполне успешно рыбачить взаброс. Забегая вперед, скажу, что мне больше всего нравилось ловить на попперы именно отсюда.

…Набегающие на нос катамарана морские волны, мелькание чаек над водой, всплески рыбы, яркое солнце. Свежий ветер раздувает просторные складки тропической одежды. Из кают-компании доносятся зажигательные ритмы креольских мелодий. В руках у тебя могучий спиннинг с мощной морской катушкой, а на толстом шнуре поппер размером с пивную банку. В эти минуты чувствуешь себя флибустьером с абордажной пикой в руках, высматривающим в океане свою добычу.

Экипаж катамарана состоит из 3 человек: капитан, кок и рыболовный гид с многолетним опытом рыбалки в тропиках – потомок голландских буров Брюс Хорнер. Команда катамарана всю неделю работала очень слаженно и профессионально, при этом люди заменяли и дополняли друг друга без каких-либо видимых усилий.

Гид обращается к нам на правильном английском языке: нахлыст, поппинг, джиггинг, троллинг? В один голос отвечаем ему: поппинг и джиггинг! Брюс удовлетворенно кивнул головой. На борту – компания серьезных рыболовов, нацеленных на трофейную рыбу. Нам предстоит многочасовой переход до атолла Африкэн Бэнк (African Bank). Это первая точка на нашем рыболовном маршруте, где мы планируем сделать остановку на 2 дня и заняться спиннинговой ловлей.

Едва мы вышли из порта, Брюс стал распускать на воде троллинговые снасти. Поймать рыбу во время перехода будет неплохим началом нашего путешествия. Могучие троллинговые удилища с роликами вместо колец оснащены супермощными мультипликаторными катушками, на которые намотана монолеска запредельного диаметра. В качестве троллинговых приманок – Crocodog 220 мм от WILLIAMSON (США).

Катамаран режет океан со скоростью порядка 25 км/час. Троллинговые приманки бороздят поверхность в 15-20 м за кормой. Подобный скоростной троллинг совершенно неуместен где-то на пресноводных водоемах, но в океане все иначе – здесь ловля основана на принципе: быстрее, еще быстрее, очень-очень быстро!

За столом на палубе катамарана мы занимаемся подготовкой спиннинговых снастей и приманок к предстоящей рыбалке под внимательным взглядом гида. Все попперы солидных размеров, но оснащаются только одним тройником с прижатыми бородками. Делается это, чтобы рыба меньше травмировалась. А вот убойной точкой, по мнению гида, является хвост приманки, и именно там крепится тройник OWNER Stinger ST-66 — 5/0.

С заводными кольцами на попперах я поступал следующим образом: для крепления к шок-лидеру ставил Split Rings EXH -7 производства VALLEY HILL (Япония) с разрывной нагрузкой 250 lb, а для соединения с тройником – кольцо с разрывной нагрузкой 150 lb. В случае схватки с морскими монстрами остается шанс сберечь приманку, потеряв только крючок.

Для монтажа приманок нужны специальные пассатижи с «зубом» для разжимания мощных заводных колец. Неприспособленным инструментом работать практически невозможно. У меня был кольцеразжиматель от DAIWA, и он оказался наиболее удобным. Во всяком случае, из нескольких моделей разных фирм, которые были у нашей компании, в работе постоянно была именно эта. И рыболовному гиду мои пассатижи так приглянулись, что по окончанию рыбалки пришлось презентовать ему этот инструмент.

Для соединения шок-лидера с пилькером мы использовали вертлюжки «морской» серии Tough Stainless BB Swils 4 с разрывной нагрузкой 200 lb. Самое большое удивление вызвало у меня оснащение морских джигов–пилькеров одним крючком OWNER SF-50S 9 или 7 на гибком кевларовом поводке (в зависимости от размеров приманки). Мощный одинарник соединялся с верхней петлей пилькера или запаянным кольцом вертлюжка способом «петля в петлю» таким образом, что крючок находился примерно по центру приманки. Все известные мне отвесные блесны для пресноводной рыбалки оснащаются крючками в нижней точке. Через пару дней ловли на морские джиг-приманки я убедился: «морской» способ крепления крючка ничуть не хуже, и рыба засекается достаточно надежно.

До нашей поездки мне казалось, что присутствие гида на рыбалке совсем не обязательно, ведь мы все уже давно не новички. К концу уже первого дня я убедился, что ошибался. Вклад опытного гида в успех рыбалки поистине неоценим.

Начнем с того, что Брюс продемонстрировал нам технику проводки морского поппера и джига в режиме реального времени. Увидеть такое воочию – это совсем не то же самое, что прочитать об этом или посмотреть ролик в Интернете.

Забегая вперед, замечу, что гид ни разу не пытался ловить перед носом у клиентов. Но несколько раз возникали ситуации, когда мы, полностью измотанные и опустошенные, прекращали ловлю и не верили, что в этом месте можно поймать рыбу. Тогда Брюс брал в руки спиннинг и буквально на второй-третьей проводке поппера или пилькера вылавливал очередную рыбу или провоцировал ее выход.

Еще один существенный момент: узлы, которые я привычно вяжу на своих рыбалках, здесь оказались непригодными. Сложные и длинные узлы Брюс делал, используя в буквальном смысле все свои четыре конечности. Привязать приманку, прикрепить шнур к шпуле катушки, соединить шок-лидер с основным шнуром – для каждого случая есть свой и очень непростой узел. Чтобы получить представление об узлах для морской рыбалки, зайдите на интернет-ресурс YouTube (http://www.youtube.com). Наберите в поисковике: GT knot, и вы увидите вязание узла в исполнении Брюса Хорнера.

Следующий момент, который для меня был достаточно неожиданным, – очень плотная намотка рабочего шнура на шпулю безынерционной или мультипликаторной катушки. Шнур наматывается с большим усилием, на грани разрыва, и тщательно укладывается виток к витку.

Мы прошли уже несколько километров, но бороздящие воду приманки пока никого не интересуют. И тут, как всегда неожиданно, один из мощных спиннингов начал кивать своей вершинкой. Затрещал фрикционный тормоз мультипликаторной катушки. Запредельная мощность троллингового спиннинга позволила достаточно быстро вывести рыбину. Мой первый морской трофей. Красивая! На небольшого осетра похожа, только синяя и зубастая. Ваху  – рыба из семейства скумбриевых!

Кок Джино с удовольствием забирает рыбу и за несколько секунд разделывает ее на филе. Всю последующую неделю кормил он нас отлично, в основном блюдами из только что пойманных рыб, демонстрируя очевидную избирательность в отношении их гастрономической ценности. К столу безоговорочно изымались некрупные тунцы-бонито – из них получалось нежнейшее суши. Правда, соусы пришлось привезти с собой, сейшельская кухня не знает таких приправ, как соевый соус и васаби.

И желтоперые тунцы тоже отличались превосходными гастрономическими качествами. Их филе по своей структуре, вкусу и запаху не имеет ничего общего с рыбой, больше напоминает нежную телятину. Собакозубые тунцы, всевозможные груперы и барракуды сразу же отправлялись обратно в воду. Единственное исключение делалось для красных лирохвостых груперов – их белое мясо похоже на филе крупного судака, только нежнее и жирнее.

С подготовкой снастей для ловли на попперы и джиги мы закончили, до темноты еще пара часов. Чем заняться? Решили обратить свои взгляды на троллинг. Двухчасовые проходы приманки, представлявшей собой гибрид поппера с октопусом, морских обитателей не привлекли.

Решаем собрать троллинговую снасть, более привычную глазу российского рыболова. У Леонида Позднышева с собой оказалось кастинговое удилище фирмы D.A.M. (Германия) тестом до 200 г с мультипликаторной катушкой SHIMANO Calcutta 400. На шпулю наматываем шнур с разрывной нагрузкой 80 lb. В качестве приманки выбрали плавающий мелководный воблер ABU GARCIA Tormentor длиной 115 мм и весом 47 г «естественной» расцветки с ярко-голубой спинкой.

В некоторых сомнениях отпускаем приманку за корму судна: как она выдержит скоростной троллинг? Воблер с ходовыми испытаниями справляется на «отлично». Напряженно, с сильной вибрацией идет под поверхностью воды. Не прошло и 10 минут, как на него следует поклевка! Выводим некрупного круглого тунца-бонито.

Быстро заменяем поверхностные приманки воблерами на еще двух троллинговых удилищах. И троллинг сразу заработал – несколько поклевок, и на крючке несколько бонито и парочка барракуд.

В завершении происходит мощная поклевка на Tormentor, и удилище D.A.M. изгибается в дугу! Со шпули катушки за считанные секунды слетает несколько десятков метров шнура. Далеко за кормой в воздух взлетела огромная черная рыба с длинным носом. Брюс заметался по корме: «Сейлфиш! Рыба-парусник!»

Капитан начал сбрасывать ход катамарана. Все закончилось меньше чем за минуту. Огромная рыбина сняла со шпули катушки весь запас шнура и, не задерживаясь ни на секунду, оторвала его от шпули. Я едва удержал удилище в руках…

В изрядном замешательстве мы обсуждаем произошедшее. Заметно, что воблеры, идущие под поверхностью воды, привлекают рыбу гораздо лучше поверхностных приманок. И очевидно, что ловить троллингом на сравнительно легкую снасть в океане просто нельзя – в любой момент может взять очень крупная рыба.

Начинает приходить понимание, что размеры, сила и мощь морских рыб – на порядок больше, чем у тех пресноводных хищников, с которыми мне до сих пор приходилось сталкиваться. Это был первый урок, но не последний.

Наступили легкие сумерки. Гид молча начал собирать троллинговые снасти. На наш вопрос, зачем он это делает, последовал лаконичный ответ: опасно, в темноте может взять большая рыба!

Первый день завершился отличным ужином, за которым по достоинству были оценены превосходные вкусовые качества ваху. Несколько бокалов хорошего южноафриканского вина добавили позитива в этот замечательный вечер. После ужина сил осталось только добраться до каюты. Пока мы спали, члены экипажа разбили ночь на судовые вахты и, сменяя друг друга, по очереди продолжали вести наше судно к цели.

Около 5 часов утра сквозь сон я услышал, как грохочет якорная цепь. Катамаран встал на стоянку в прибрежной зоне на 6-метровой глубине. В 7 утра я уже тихонько скользнул мимо спящих членов экипажа и вышел на палубу.

Яркое солнце сияло в бездонной синеве неба. Перед нами лежал небольшой клочок суши, покрытый белоснежным песком и окруженный коралловыми рифами, среди бесконечной глади ярко-голубого океана. Волны с рокотом накатывают на рифы. Красота потрясающая!

Здесь я буду ловить загадочных морских рыб! Нужно отдать должное всем членам экипажа, они позволили себе всего пару часов отдыха, и без промедления началось то, к чему мы так долго готовились.

Весь день предстояло ловить под палящими лучами солнца при температуре воздуха до +35ОС. Перед каждой рыбалкой нужно было тщательно экипироваться. Совершенно необходима  специальная рыболовная одежда, состоящая из просторных тропических рубашек с длинным рукавом и брюк. Материал этой одежды защищает от ультрафиолета.

Понадобятся еще тропическая бейсболка с длинным козырьком и накидкой, закрывающей шею, и желательно платок, защищающий шею от ожогов. В первые дни обязательно использование солнцезащитного крема со значением УФ-фильтра не менее 50 единиц на открытые участки лица и рук. Еще добавлю: и ступней!

В первый день рыбалки я тщательно намазался кремом, полностью оделся и во время рыбалки ходил по катамарану босиком. Очень приятно было босыми ногами ощущать нагретый пластик катамарана и стоять на аппарели, когда волны накатываются тебе на ноги. Из-под широких и свободных штанин выглядывали только пальцы ног и кусочек подъема ступни. Намазать эту часть тела солнцезащитным кремом я не догадался. После нескольких часов рыбалки я почувствовал какой-то дискомфорт. Посмотрел на ноги и увидел ярко-красный ожог!

Оставшиеся дни я рыбачил в единственно доступной мне обуви – двух парах носков, надетых одна на другую и пропитанных заживляющим бальзамом. Не повторяйте чужих ошибок.

Ловля на попперы.

Для морской рыбалки существуют специальные модели попперов. Размеры используемых в океане – от 100 до 200 мм, вес – до 200 г. Далеко не всякий джеркбейт может конкурировать с такой приманкой. Кистью руки столь увесистую болванку просто не провести. Да и морской спиннинг вместе с катушкой весит прилично, приходится крепко сжимать его двумя руками.

Техника ведения поппера в океане очень сильно отличается от проводки на щучьем озере. Многое зависит от наличия волны и модели поппера. Я использовал две базовые техники проводки попперов.

Первая техника – размашистый рывок удилищем в горизонтальной плоскости двумя руками, кончик удилища держим параллельно воде или даже ближе к воде. Угол наклона кончика удилища подбираем опытным путем. Амплитуда движения очень широкая, сектор не меньше 180О. Со стороны движение рук и корпуса рыболова очень сильно напоминает косьбу травы. После каждого рывка поппер взрывается фонтаном брызг и проскакивает по поверхности воды с мощным инверсионным следом.

Выбираем слабину шнура и снова делаем размашистый рывок удилищем. И так цикл за циклом.

Как вариант: упираем комель удилища в упор на поясе для силового вываживания, кончик удилища направлен в небо, находится в положении «14 часов». Рывками «на себя» проводим поппер с короткими паузами, во время которых неспешно выматываем шнур, монотонно и упорно.

Для этой техники проводки (в любом варианте) более пригодны попперы с большим диаметром и глубокой выемкой в головной части приманки. Будем их условно классифицировать как «ударные попперы».

Вторая техника – упираем комель удилища в упор на поясе для силового вываживания, кончик удилища направлен в небо, находится в положении «14 часов». Короткими частыми рывками «на себя» с очень быстрой подмоткой проводим поппер на большой скорости по поверхности воды. Приманка быстро скачет с небольшими всплесками и брызгами, имитируя рыбку, улепетывающую по поверхности воды от преследования.

Для этой техники проводки больше подходят попперы с узкой выемкой в головной части и утолщенной задней частью. Эту группу приманок будем классифицировать как «скользящие попперы».

После того, как поработали поппером, неплохо поменять приманку и по той же площади погонять мелководные воблеры или слайдеры. Рыба может лучше отозваться на приманку, которая идет под поверхностью воды. Техника проводки – жесткий и очень скоростной твичинг.

Каждый из нас вооружился спиннинговой снастью для ловли на попперы. У меня она состояла из полуторачастного (ручка + хлыст) спиннинга VALLEY HILL Kamaja G.T.Sniper IKP86HP тестом до 160 г и длиной 2,74 м. Строй морского спиннинга заметно отличается от высокомодульных и «быстрых» собратьев для пресноводной рыбалки. Это ярко выраженный «параболик» из среднемодульного углепластика. Его основная задача – справиться с внезапно обрушившейся тяжестью стремительных морских хищников. Подсекать не успеваешь – главное удержать спиннинг в руках после поклевки. По меткому замечанию одного из моих товарищей, спиннинг должен гнуться до самой ручки и не ломаться! Мой относится как раз к таким.

Он оснащен спиннинговой катушкой DAIWA Saltiga 6000GT – высокоскоростной, одной из самых мощных катушек в мире. На шпулю катушки очень плотно намотано 300 м шнура для морской ловли VARIVAS Avani GT 80 lb, на конце которого монофильный шок-лидер Raiglon Soft Shock Leader 170 lb – он решает сразу несколько проблем, возникающих в процессе ловли.

Морские хищники обладают хорошим зрением и в прозрачной воде отлично видят металлические поводки, да и шнур тоже, если те привязаны непосредственно к приманке. К такой оснастке рыба относится с настороженностью. Если после подсечки трофей нырнул в кораллы, то «плетенка» режется о шершавые камни мгновенно, а вот шок-лидер какое-то время может выдержать подобный контакт. После таких ситуаций нужно тщательно осмотреть рабочий участок шок-лидера и шнура и при необходимости перевязать. Ну, и на последнем этапе вываживания очень удобно и безопасно взяться за толстый монофил рукой и втащить рыбу на корму катамарана.

О рабочих качествах морских попперов я еще не знал ничего и из набора толстенных приманок в своем рыболовном ящике интуитивно выбрал «ударную» модель S-POP 150BH весом 100 г с металлическим лепестком на хвосте. Название фирмы – FISHERMAN (Япония) – говорило о многом, этот производитель специализируется только на морских приманках.

Катамаран медленно дрейфует вдоль кромки рифов. Первые забросы в Индийский океан. Стараюсь добросить поппер до рифов и провести его до самого борта катамарана. Проводка за проводкой, рыба пока не реагирует. Поглядываю, как дела идут у товарищей. С носа катамарана отлично видны все нюансы проводки всех трех попперов.

Первая поклевка – у Владимира. Рыба стремительно уходит на глубину, фрикцион отчаянно воет, могучий спиннинг гнется колесом. Боролся Владимир с ней так, словно к той стороне шнура привязана лошадь. Схватка отчаянная. Что же там за монстр? На каком-то этапе он начинает поддаваться, еще несколько минут борьбы, и крутолобая серая рыбина подтянута к катамарану. Гид накатом втащил ее на корму. Рыба весом 12-15 кг – знаменитый гигантский каранкс (Giant Trevalley – GT)!

Становится понятно, почему GT так высоко ценится охотниками за морскими трофеями – чудовищная их сила умножена на невероятную выносливость. После фотосессии первый трофей дня быстро уходит на морскую глубину.

Продолжаю забросы с удвоенной энергией. 10 минут, 20, 30… Не желает рыба отзываться на наши усилия.

Рядом со своим поппером я замечаю всплеск – есть выход рыбы! Аккуратными рывками провожу поппер. После очередного рывка чувствую, что на мою приманку наехал локомотив – пожалуй, это самое точное сравнение. Причем локомотив еще и стремительно нырнул. Фрикционный тормоз раскручивает шпулю катушки, не останавливаясь. С трудом, удерживая рыбу на удилище, с носа катамарана перехожу на корму.

Вставляю комель в упор на поясе для силового вываживания и откидываюсь всем корпусом. Едва держу рыбу, сам на грани того, чтобы не вылететь с кормы катамарана в воду.

Выкачивать рыбу нет никакой возможности. Запас рабочего шнура на шпуле исчезает с пугающей скоростью. Брюс нервно мечется рядом – кораллы! Показывает: «Больше затяни  фрикционный тормоз!»

Я уже наслышан о защитных приемах GT, он рвется в кораллы и там наверняка перережет мой шнур. Куда еще затягивать фрикцион? Он и без того изрядно затянут.

Все-таки дожимаю тормоз еще на два щелчка. Каранкс не обращает никакого внимания на эти манипуляции. Шнур сходит со шпули с неприятным хрустом. «Еще затягивай!» Куда же еще?! Я едва удерживаю рыбу.

Весь мой опыт ловли пресноводных рыб протестует против таких действий. Дожимаю тормоз еще на щелчок. Шнур сходит со шпули нервными толчками, хруст просто ужасающий. Еще пара метров… все!.. обрыв…

Весь измотанный и опустошенный, выбираю вялую петлю шнура. Смотрим, что произошло. Шок-лидер измочален, словно по нему прошлись наждачным камнем. Удалось-таки этому  каранксу добраться до кораллов.

Заменяю шок-лидер на свежий, привязываю новый «ударный» поппер LP 100 той же фирмы FISHERMAN. Снова начинаю работать поппером.

Еще полчаса ловли, и новая тяжесть наваливается на приманку. Сопротивление этой рыбы мне удалось сломать гораздо быстрее. Подвожу к корме: огромный окунь красного цвета – Red bass. Не меньше 5-6 кг.

Еще с полчаса работаю попперами. Вижу несколько всплесков рыбы вокруг наших приманок, но хваток нет. Утреннее время, благоприятное для ловли на поверхностные приманки, истекло, и рыба на них реагирует уже слабо. Гид предложил поменять место и способ ловли и заняться морским джиггингом.

С удовольствием принимаем его предложение и вооружаемся снастями для джиг-ловли. У меня она состояла из одночастного морского джиг-удилища SMITH Offshore Stick AMJ-S52Н длиной 159 см и тестом до 330 г. Короткий и упругий хлыст мощного удилища с длинной неопреновой ручкой удобно фиксировался предплечьем и позволял эффективно проводить морские джиг-приманки. Позже несколько крупных тунцов испытали удилище на прочность, и оно с честью выдержало запредельные нагрузки. Мультипликаторная морская катушка SHIMANO Ocea Jigger EV 2500HG с передаточным числом 6,2:1 обеспечивала высокую скорость проводки приманок. Пилькеры я использовал Nagamasa и Side Truster фирмы SMITH и Ravine, Ravine Pierce и Garish фирмы VALLEY HILL. Предпочтений по их расцветкам выявить не успел. Отмечу только, что рыбы клевали на все расцветки из тех, что были у меня. Самыми ходовыми были веса 180-230 г. За 5 дней рыбалки я поочередно оторвал на зацепах и рыбе все свои запасные пилькеры – 12 штук.

Окончание следует

РЫБОЛОВ

Elite 1’2010